阿尔卑斯车手皮埃尔·加斯利在意大利大奖赛中夺得了令人惊叹的杆位。
这位法国车手在2020年为红牛的青年车队赢得了他唯一的F1胜利，而此次他以0.060秒的微弱优势击败了梅赛德斯的乔治·拉塞尔。
迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里获得第三名，而法拉利的查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿分别排在第四和第五，尽管他们的引擎进行了升级。
红牛的马克斯·维斯塔潘排在第六，迈凯伦的兰多·诺里斯在一场混乱的排位赛中仅位列第九。
梅赛德斯的冠军领跑者基米·安东内利排在第七，但由于更换新引擎而受到30位的发车处罚，将从最后发车。
加斯利的杆位是在他因国际汽联上诉法庭恢复了他在6月比赛中被罚的情况下获得的，前一天他失去了摩纳哥大奖赛的第三名。
周六的意外表现让他成为自1997年让·阿莱西以来首位在此赛事中夺得杆位的法国车手。
对于拉塞尔来说，这一结果是个小插曲，他本有机会在安东内利的处罚中弥补差距。安东内利在排位赛中大部分时间都在拉塞尔前面，以便给他提供风阻，因此被一辆阿尔卑斯车超越并仅以0.12秒的优势领先皮亚斯特里让他感到失望。
拉塞尔表示，他在最后一圈开始时与维斯塔潘距离太近，维斯塔潘在开始前让安东内利超越，以避免在干净的空气中行驶。
“进入帕拉博利卡时，马克斯突然刹车，不想成为领车，”拉塞尔说道。“事后看来，或许不这样做会更好，但P2是一个不错的起点。”
阿尔卑斯在上场比赛中对他们的赛车进行了重大升级，而加斯利在那场比赛中仅排在第11位。这次的结果可谓出人意料。
这位30岁的车手表示：“这太惊人了。感谢大家。这是一次不可思议的排位赛。从Q1的第一圈开始，我在车里感觉很好，努力在每一场比赛中不断进步。”
“这是一圈非常出色的圈速。追逐杆位已经九年了，在这里取得我的第一场胜利，然后在这里获得我的第一根杆位，真是太棒了。”
拉塞尔在安东内利处罚的背景下曾是杆位的强有力竞争者，他表示：“首先，恭喜皮埃尔，因为这是一次令人难以置信的表现。”
“我们在排位赛前15分钟结束了一场棋局，而他在棋局中击败了我，我想，‘好吧，我会在排位赛中战胜他。’但现在我们在这里。我对没有获得杆位感到失望，但皮埃尔从Q1开始就非常快。”
皮亚斯特里的结果对这位澳大利亚车手来说是一个鼓舞，在经历了一些艰难的比赛后，他在第一次飞驰圈中设定了时间。
他在最后的冲刺开始时率先带领队伍，诺里斯在他身后，但在第一弯锁死刹车，直接驶入了安全区。
“第一圈感觉相当不错，”这位澳大利亚车手说。“我试图看看有没有人愿意在出站时在我前面，但没有人愿意。”
“这一直都很困难。我试图尽可能晚地进入第一弯，但锁死了刹车，这就是这场排位赛的结果。”
皮亚斯特里的失误也影响了诺里斯。失去了风阻后，他在第一段时间落后了0.4秒，并在整个圈速中逐渐失去时间。“没有风阻，加上我们直线速度的不足，很难把一切都结合得很好，”这位英国车手表示。
法拉利在排位赛前看似能够与前方竞争，尤其是他们的新引擎被认为每圈能提升约0.1秒的速度。
但排位赛的结果并不如他们所愿。
汉密尔顿以仅0.001秒的微弱优势进入最后一轮，而奥迪的加布里埃尔·博尔特莱托未能超越他，当他看到这次侥幸逃脱时在无线电中爆出脏话。
而红色赛车在最后一轮中并没有足够的速度。勒克莱尔在两轮中都排在第四，而汉密尔顿在第一次尝试中排在第九，在第二次尝试中有所提升，但最终还是落后于队友0.007秒。
加斯利表示：“这超出了我们的所有预期。”
排位赛前十名如下：
1. 皮埃尔·加斯利（阿尔卑斯）
2. 乔治·拉塞尔（梅赛德斯）
3. 奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）
4. 查尔斯·勒克莱尔（法拉利）
5. 刘易斯·汉密尔顿（法拉利）
6. 马克斯·维斯塔潘（红牛）
7. 基米·安东内利（梅赛德斯）*
8. 弗朗西斯科·科拉平托（阿尔卑斯）
9. 兰多·诺里斯（迈凯伦）
10. 阿尔维德·林德布拉德（赛车公牛）
*安东内利因发车处罚将从最后发车